Ler devia ser proibido

CARTA ABERTA A BETO RICHA

VISTA SUBJETIVA DO JARDIM

MULHER DE PEDRA HOMEM VIVO

HOMEM E OS CHAFARIS OS CHERIFES E AS FAMAS...

HOMEM ESTUFA HOMEM

HOMEM BOTÂNICO E O PONTO DE VISTA SUBJETIVO DAS SAMANBAIAS

HOMEM E AS FONTES

O CAPITAL A TRAIR A CAPITAL.

Curitiba há 30 anos foi considerada cidade modelo. Começou na década de setenta quando fechou a rua XV para os automóveis. Foi audaciosa e inovou em transformar a rua " espaço do automóvel em espaço para o ser humano". Para os comerciantes um shopping a céu aberto.

*

Evoluiu com o planejamento estratégico da URBS: Visão a longo prazo, soluções simples e práticas no transporte urbano. Preservação e desapropriação de espaços verdes, reservando-os para futuros parques. A ser uma das primeiras na reciclagem de lixo etc.

*

Seguiu com o Plano diretor que só dava alvarás por Zonas; Residências e Industriais:

Como por exemplo para os espigões, edifícios com mais de 12 andares, só a margem de vias rápidas e preferenciais para rápido escoamento. (Hoje vias lentas)

*

Vale lembrar que tudo isso iniciou quando a cidade girava em torno de 500 mil habitantes e nem havia necessidade de tantas sinaleiras.

*

Não confie em ninguém com mais de trinta.

Aconteceu que alguns dos seus mentores, provavelmente ainda muito jovens embuidos do bom espírito da época, muitos anos mais tarde, em seus novos mandatos aproveitaram-se destes feitos.

Utilizando-se de toda esta benfeitoria criada como chamariz, como propaganda de desenvolvimento humano, atraindo um certo caos a capital. Colocando todos estes avanços em cheque mate.

*

Com a propaganda que é alma do negócio de seus gestores chegamos a 2 milhões de habitantes. Em um futuro breve até 10 anos, a previsão é de chegar há 4 milhões.

*
Esta propaganda do maior espaço verde por habitante, da qualidade de vida e segurança que se vendeu a 4 ventos pelo país a fora, somada a importação de certas industrias automobilísticas, com vantagens extraordinárias atraiu gente e capital. Lhe rendeu fama nacional e internacional o suficiente para uma explosão demográfica em pouco tempo e sem igual, digna de estudos e reflexões sociológicas.

*

Alguns destes depois de atrair toda esta gente, foram com sua fama para fora, fazendo melhorias em outras praças entregando a cidade ao léu.

Creio também que tudo isto foi previsto antecipadamente com a visão estratégica e fuga em um movimento. Com uma futura volta triunfante de salvador da Polis na política. Um jogo de xadrez, atribuindo como sempre a má gestão a outros governos que os precederam.

Por isto Sr. Prefeito a hora é agora e quem sabe faz acontecer e entra para a história.

*

Ou rodamos para o caos ou caminhamos para um futuro mais humano e pensamos em alternativas viáveis como possíveis e que estão disponíveis a exemplo em vários sites, dentre eles da Transporte Ativo. http://www.ta.org.br/
.

Propostas objetivas para um real desenvolvimento e modelos não faltam.

É só tomar a dianteira, dar o primeiro passo e fazer valer a tese de cidade modelo. A exemplo de cidades como Amsterdam e Copenhague.

CLIK ACIMA E ABAIXO E ASSISTA.

http://br.youtube.com/watch?v=y4k1hfmcNBg

MUDANÇAS CLIMÁTICAS E PARADIGMÁTICAS.

(Meu arquivo em P&B está revestido em plástico colante reproduzido em digital, reflete e desfoca mas acho que não perde a...)
1993- Cliente dos serviços do seu Teodoro, depoimento com carroça e cara de Cowboy.

Profissão extinta/ Homem morto. Sr.Teodoro Landal e sua oficina de selaria e reciclagens na Rua Salgado Filho CWB

Observe a placa do posto de gasolina acima em contraponto. Não é montagem, tirei esta foto em preto e branco, tenho os negativos. O posto continua ali, a selaria?

BURACO NA CAMADA DE OZÔNIO DOS OUTROS É REFRESCO!

2007 - 3 carroceiros na Padre Germano Mayer. Homem papel homem.

Eles não poluem nada e consomem muito pouco, as vezes são movidos a álcool. Quando morrerem não ficará nem o rastro. Aliás vivem a limpar o nosso rastro e a colaborar com o mundo em que vivemos ao contrário de grandes industriais bem sucedidos, que dizem trabalhar para um "progresso". WHAT?

BLOGUEANDO e ANDANDO SEM SUNDOWN

LÁ DA SACADA O AMANHECER REGISTRO SEM TRIPÉ - UM IMPULSO E SAIO

DA JANELA LATERAL EM MOVIMENTO- A LUA - O INÍCIO PROMETIA

SALVO OS AMIGOS ON THE ROAD:

Andre Guitar, Eu e Ruan Multi- Instrumentista.

( Os dois da ex- Banda Princípio Ativo)

Ciclobeat passou os últimos 20 dias nublados em camboja, fui a negócios.
Longe da bike, longe dos trilhos de trem, pinheiros e do com- puta- dor.

Sem o sol e a beira mar sem tesão nem para tirar fotos, quase um ostracismo.

Um Sábado de sol, uma única trégua e consegui tomar um banho de mar para fazer a homeostase com ambiente. Depois um ritual canibal com o amigo dentista e sua namorada- Várias costelas em fogo de chão. (Gostaram do blog e convidaram-me para ir até Bauru e Sorocaba ver amigos em comum, assim faria um pouco a rota dos tropeiros).

Voltei a Cwb e o sol voltou a brilhar por pouco tempo.
Cheguei e fui levado a uma festa na chácara do lendário Jõao Lopes, bicho do Paraná, noite estrelada. Dinossauros a volta da fogueira: Violino, Sax, Violão, Harmônica.

Não trouxe a máquina para não ser indiscreto, as vezes é melhor só guardar na mente.

"Eu não sou gato de Ipanema sou bicho do Paraná".

E nestes "certos dias, dias incertos" já havia começado o http://ciclobeat-blogeandoandando.blogspot.com/2007/07/pan-e-circo.html

Hoje morreu M.C.A baiano decidi teclar mais um pouco.

Planos para um futuro:
Espero a viagem com o amigo dentista para Bauru e Sorocaba, se ele for? Se lembrar de passar por aqui? Ou quem sabe caia do céu não um AIR BUS, mas o patrocínio da Sundown que estou esperando, mas eles ainda não sabem. (Esta nova trail era digna de um test drive, eu de viajar com ela pelo Brasil e a América Latina. *Joven andei de CB 400II pelo Brasil, velho muitas aventuras de XT 600).

Pois vivo o por do sol e minha bike é da mesma marca, velha e muito boa por sinal e Ciclobeat não tem pernas para viajar tão longe ecológica e econômicamente correto.

Em todo caso saindo o sol vou continuar de bike a pé ou de trem o projeto: De Porto a porto.

Próxima parada; Porto de Cima.